Wat doet de DIV?
De Directie Inschrijving Voertuigen is de federale instantie die kentekenplaten toekent en voertuigen koppelt aan een eigenaar in het nationale voertuigenregister. Ze valt onder de FOD Mobiliteit en opereert vanuit Brussel. Voor elke wagen die in België rijdt — gekocht hier, geïmporteerd, geleased of hergebruikt — passeert de aanvraag via de DIV.
Bij een ingevoerde wagen uit Duitsland kijkt de DIV naar vier dingen tegelijk: is de btw correct afgerekend (via het E705-nummer op het dossier), is het voertuig technisch Europees goedgekeurd (COC), heeft het de Belgische keuring doorstaan, en is er een geldige verzekering? Pas als die vier parallelle vinkjes gezet zijn, worden kentekenplaten uitgegeven.
Welke documenten heb je nodig?
- Het E705-attest — zie onze aparte uitleg over het E705-dossier
- Het Certificate of Conformity (COC) van de constructeur — vaak merkspecifiek te bestellen
- Het roze keuringsbewijs van GOCA
- Een geldig verzekeringsattest op jouw naam, voor de VIN
- Je identiteitskaart of ondernemingsnummer (voor vennootschappen)
- De originele Fahrzeugbrief en Fahrzeugschein ter inlevering
Mist er één van deze stukken, dan loopt je aanvraag spaak. Vaak wordt een onvolledige aanvraag niet geweigerd maar geparkeerd — wat betekent dat je zelf achter de ontbrekende documenten aan moet.
Belasting op Inverkeerstelling en verkeersbelasting
Zodra de DIV je aanvraag goedkeurt, krijg je in dezelfde maand een uitnodiging om de Belasting op Inverkeerstelling (BIV) te betalen. Dit is een eenmalige regionale belasting, berekend op basis van vermogen (kW of PK), brandstof en CO₂-uitstoot. In Vlaanderen hanteert men sinds enkele jaren een ecoscore-gedreven formule; in Wallonië en Brussel geldt een variant daarvan.
Voor een premium diesel uit het segment van onze typische wagens — denk BMW 5-reeks, Audi A6, Mercedes-Benz E-klasse — ligt de BIV typisch tussen €1.000 en €5.000. Elektrische wagens krijgen momenteel BIV-vrijstelling. Benzine- en plug-in hybrides vallen meestal onder €2.000. Deze bedragen schommelen jaarlijks; de regionale BIV-simulators geven de actuele formule.
Daarnaast betaal je elk jaar de klassieke verkeersbelasting — een regionale heffing die ook afhangt van vermogen en brandstof. Voor dezelfde premium diesels reken je op €450 tot €950 per jaar.
Online via WebDIV of via een tussenpersoon?
Je kan de aanvraag zelf indienen via het WebDIV-portaal, met je e-ID en kaartlezer. Het gaat snel bij een volledig dossier — vaak afgehandeld binnen vijf werkdagen en de nummerplaten per post thuisbezorgd. Prijs: ongeveer €35 à €60 voor de platen zelf, geen extra kosten voor de aanvraag.
Alternatief is een tussenpersoon, meestal je verzekeringsmakelaar of een gespecialiseerd importbureau. Die rekent extra fee (vaak €60 à €150), maar dekt het risico op afwijzing door zelf de volledigheid te controleren vóór indiening. Voor non-residenten of mensen zonder e-ID is dit de enige realistische route.
Een derde optie — persoonlijk langsgaan bij een plaatselijk kantoor — bestaat nog maar wordt afgebouwd. Niet aanbevolen omdat openingstijden beperkt zijn en wachttijden stevig oplopen.
Doorlooptijd en Nederlandse variant
Bij een correct, volledig dossier zie je gemiddeld 5 tot 7 werkdagen tussen DIV-aanvraag en platen in de bus. Loopt het fout — meestal door een niet-overeenstemmend VIN tussen E705 en COC, of een verlopen verzekeringsattest — dan reken je er twee weken bij.
Woon je in Nederland? Dan loopt het analoge proces via de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). De documenten verschillen deels — Nederland werkt met het kentekenbewijs deel 1 en 2 in plaats van kentekenplaten per post, en gebruikt het nationale invoerformulier "Keuring voor toelating" in plaats van onze GOCA-keuring. De grote lijn is identiek: COC bestellen, keuren, aanvragen. Reken ook daar op 2 tot 3 weken tussen aankomst van de wagen in Nederland en Nederlandse kentekenplaten.
Van DIV naar oplevering
Als je op dit punt bent gekomen, resteren nog twee punten vóór je de wagen op je oprit hebt. Eén: de wagen moet fysiek naar België — zie transport uit Duitsland voor de keuze tussen zelf rijden of een professionele transporteur. Twee: controleer welk btw-regime op jouw aankoop van toepassing is — dit bepaalt mee of je achteraf Duitse btw kan terugvorderen.